9月3日,中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工子公司大船集團(tuán)為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源建造的全球首艘LNG雙燃料VLCC91號(hào)船,順利完成水下階段建造任務(wù),開(kāi)啟試航之旅。
該船總長(zhǎng)約332.6米,型寬60米,型深30.5米,設(shè)計(jì)吃水20.5米,服務(wù)航速15節(jié),載重量約31.8萬(wàn)噸。
全球首艘LNG雙燃料VLCC
該船以LNG為主燃料,輔以燃油,推進(jìn)系統(tǒng)采用WINGD低壓雙燃料主機(jī),并配置雙燃料發(fā)電機(jī)和雙燃料鍋爐。燃?xì)馊沼孟到y(tǒng)采用單機(jī)單管的設(shè)計(jì),顯著增強(qiáng)用氣安全的同時(shí)提升船東對(duì)設(shè)備使用的靈活性。主機(jī)和發(fā)電機(jī)配置LPSCR,二氧化碳減排達(dá)到EEDI PHASE III階段要求、氮氧化物排放Nox Tier III要求。另外,滿足HCSR協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范,同時(shí)按歐盟法規(guī)提供有害物質(zhì)清單,并且滿足CCS的智能能效符號(hào)i-Ship(E)要求。
設(shè)計(jì)合理 節(jié)能降耗
本船在設(shè)計(jì)中采用直艏設(shè)計(jì),尾部型線也加以優(yōu)化,搭配適用于本船的10.6米直徑大尺寸螺旋槳,達(dá)到了船、機(jī)、槳的高效匹配,進(jìn)一步提高了節(jié)能降耗的優(yōu)勢(shì)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中首次應(yīng)用耐腐蝕鋼代替PSPC涂層防護(hù),結(jié)構(gòu)滿足雙燃料動(dòng)力需求的高安全性,同時(shí)減少工序,有效提高現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)效率。
LNG儲(chǔ)氣系統(tǒng)
本船LNG儲(chǔ)氣系統(tǒng)采用C型儲(chǔ)罐設(shè)計(jì),于左右舷各設(shè)一個(gè)LNG加注站,加注速率1500立方米/小時(shí),便于船東加注作業(yè)。供氣系統(tǒng)及相關(guān)輔助設(shè)計(jì)滿足IGF規(guī)則和SGMF要求。在燃?xì)饽J较?,本船續(xù)航力可達(dá)到12000海里。燃油與燃?xì)饪傆?jì)續(xù)航力為24000海里,設(shè)計(jì)能效指數(shù)(EEDI)比基線值低36% 。
來(lái)源:中國(guó)重工大船集團(tuán)