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　　3月31日，中國船舶集團旗下中國重工子公司大船集團聯(lián)合中船貿(mào)易成功承接招商局集團旗下招商輪船2+2艘17.5萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船新造項目。

　　各方代表在上海、深圳、大連及北京四地以“云簽約”方式簽署建造合同。

　　招商局集團黨委書記、董事長繆建民，黨委副書記、總經(jīng)理胡建華，中國船舶集團黨組書記、董事長雷凡培，黨組副書記、總經(jīng)理楊金成，招商輪船黨委書記、董事長謝春林，大船集團黨委書記、董事長楊志忠，中船貿(mào)易黨委副書記、總經(jīng)理胡凱等領(lǐng)導(dǎo)出席簽約儀式。

　　通過此次合作，將進一步增強中國造船工業(yè)的整體實力，為中國能源運輸安全提供裝備保障，為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)作出貢獻。

　　船型介紹

　　本項目船型由大船集團自主研發(fā)，船舶總長295米，型寬46.4米，型深26.2米，設(shè)計吃水11.5米，設(shè)計服務(wù)航速為19.5節(jié)，貨艙總艙容17.5萬立方米，到港貨物艙容可以非常好地匹配當(dāng)前主流岸站16萬立方米儲罐的裝載能力，同時與目前市場主流的17萬立方米級別LNG船相比，除了貨艙艙容具有優(yōu)勢外，還具有船隊調(diào)配互換性，提高船舶運營的靈活性。這艘船在經(jīng)濟性、靈活性、兼容性方面達到了全面均衡，可以停靠全球絕大多數(shù)的大型LNG岸站，具有極佳的適港性和船岸兼容性。

　　?安裝最新型LNG雙燃料低速主機，在燃油和燃氣模式均可以滿足國際海事組織最嚴苛排放標(biāo)準(zhǔn)，進一步降低了主機油耗和氣耗。

　　?應(yīng)用新型雙艉鰭線型，進一步提升了水動力性能，增強了推進系統(tǒng)安全冗余。

　　?采用GTT Mark III Flex型貨物圍護系統(tǒng)，蒸發(fā)率降低至0.085%，并標(biāo)準(zhǔn)配置再液化裝置，可以靈活地處理LNG蒸發(fā)氣。

　　?船型開發(fā)已完成了基本設(shè)計任務(wù)，獲得英國勞氏船級社和中國船級社的原則性認可。



來源：中國重工大船集團