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來(lái)源：上海證券報(bào)

     伴隨總體業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的調(diào)整及產(chǎn)業(yè)優(yōu)化，中國(guó)重工多元化發(fā)展格局正在形成，海洋工程業(yè)務(wù)更是保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。上半年，新接海洋工程平臺(tái)訂單5座，合同金額達(dá)45.73億元，同比增長(zhǎng)1152%；手持海洋工程訂單已經(jīng)占據(jù)全國(guó)30%以上的市場(chǎng)份額，海洋工程業(yè)務(wù)的毛利率高達(dá)28.55%。 
　  作為“蛟龍”號(hào)的主研制單位，中船重工集團(tuán)把海洋工程裝備建造業(yè)務(wù)一并在年初完成的重大資產(chǎn)重組中注入了中國(guó)重工。據(jù)了解，目前公司已經(jīng)基本形成了海洋工程業(yè)務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，包括海洋工程勘探裝備、鉆井/生產(chǎn)裝備、集油輸油裝備、海洋礦藏開發(fā)裝備、超大型海洋浮體結(jié)構(gòu)物、海洋工程主要通用配套裝備、鉆井主要配套裝備、生產(chǎn)（采油）主要配套裝備等八大系列。
　  據(jù)國(guó)外艦船建造的數(shù)據(jù)，“艦船配套”的價(jià)值量占整個(gè)艦船價(jià)值量的比例超過(guò)50%。而中國(guó)重工“船舶制造與艦船配套”業(yè)務(wù)板塊的毛利率今年上半年比去年同期增加了3.6個(gè)百分點(diǎn)，增幅超過(guò)30%，這種變化就是因涉及“艦船配套”帶來(lái)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
　  另悉，《國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》已進(jìn)入征求意見階段，其中明確海洋工程裝備發(fā)展目標(biāo)為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滿足率60%以上；同時(shí)，《海洋工程裝備制造業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》也已在征求意見階段，有望在10月前出臺(tái)。
　  對(duì)此，公司似乎早有考量。在船舶市場(chǎng)復(fù)蘇的過(guò)程中，及早地實(shí)施了在高技術(shù)、高附加值船舶領(lǐng)域占據(jù)重要地位的發(fā)展措施，使得中國(guó)重工在這一輪船舶市場(chǎng)復(fù)蘇過(guò)程中避免了業(yè)務(wù)下滑、盈利下降的沖擊。截至上半年，公司手持船舶訂單2437萬(wàn)載重噸，已排產(chǎn)至2014年。