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    12月5日，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部共同發(fā)布《老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪提前報(bào)廢更新實(shí)施方案》（簡稱《方案》）。《方案》明確，中央財(cái)政將安排專項(xiàng)資金，按1500元/總噸的基準(zhǔn)，對(duì)在2013年至2015年提前報(bào)廢更新的老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪進(jìn)行補(bǔ)助，通過經(jīng)濟(jì)政策加快船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)節(jié)能減排。

    根據(jù)《方案》，補(bǔ)助金額將根據(jù)船舶類型、提前報(bào)廢年限等因素，結(jié)合基準(zhǔn)補(bǔ)助金額（1500元/總噸）綜合確定，補(bǔ)助資金按各50%的比例分別在完成拆船和造船后分兩次發(fā)放。適用本《方案》的船舶應(yīng)符合五個(gè)條件，即：于2012年12月31日前已取得船舶所有權(quán)并持有有效的船舶登記證書和檢驗(yàn)證書；具備有效的國內(nèi)沿海、國際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸經(jīng)營資格；單殼油輪不小于600載重噸，其他運(yùn)輸船舶不小于1000載重噸；按規(guī)定的強(qiáng)制報(bào)廢船齡或單殼油輪限期淘汰時(shí)間提前1年至10年（含1年、10年）拆解；在交通運(yùn)輸部認(rèn)可的國內(nèi)船舶拆解企業(yè)拆解完畢。

    拆解船舶后更新船舶的，新建造船舶的總噸應(yīng)不小于拆解船舶的總噸，并應(yīng)滿足中國船級(jí)社公布的國際新規(guī)范、新公約和新標(biāo)準(zhǔn)要求，取得海事機(jī)構(gòu)核發(fā)的國籍證書和中國船級(jí)社頒發(fā)的入級(jí)證書；新建船舶類型由企業(yè)自主選擇。