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　　10月24日，中國船舶集團旗下中國重工子公司武昌造船為法國路易達孚航運集團公司建造的風(fēng)帆助力RORO運輸船首制船順利開工。該類型船是在華中地區(qū)的首次制造，采用了目前全球最大的旋轉(zhuǎn)風(fēng)帆為船舶提供輔助動力，將大大降低船舶在運輸過程中的碳排放，為全球?qū)崿F(xiàn)碳達峰和碳中和目標(biāo)作出重大貢獻。這艘風(fēng)帆助力滾裝船在船艏、船尾和船艙部位安裝了6只形似煙囪的風(fēng)帆，是目前全球搭載風(fēng)力輔助推進系統(tǒng)最多的滾裝船。

　　法國路易達孚航運集團公司與武昌造船的緣分始于2016年，8年間雙方合作建造了17艘甲板運輸船，已交付船舶運營良好，在建船舶也正按照計劃節(jié)點順利開展，能確保保質(zhì)按期交付。

　　武昌造船的產(chǎn)品質(zhì)量讓我們足夠放心，他們也愿意和我們一起挑戰(zhàn)全球首艘6風(fēng)帆助力滾裝船的建設(shè)目標(biāo)，是值得我們信賴的合作伙伴。

——船東代表 Marthieu

　　項目承接后，項目部積極進行調(diào)研和技術(shù)攻關(guān)，按公司“四位一體”工作機制，在基本設(shè)計階段，生產(chǎn)、經(jīng)營、設(shè)計、物供等部門緊緊圍繞技術(shù)協(xié)議簽訂、設(shè)備訂貨、資料催交、商務(wù)合同簽訂等重點工作，及時溝通協(xié)調(diào)，保證了本項目進口設(shè)備訂貨按計劃完成。同時將后續(xù)生產(chǎn)建造管理融入到前期經(jīng)營、設(shè)計、采購等部門的生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作中，優(yōu)化出圖模式為后續(xù)船臺產(chǎn)線建設(shè)提供支撐。
　　目前，該船已完成了貨艙及艏部區(qū)綜合布置評審，開工所需的生產(chǎn)設(shè)計圖紙出圖及材料訂貨指令全部完成下發(fā)，開工后，將迅速進入連續(xù)、節(jié)拍化生產(chǎn)階段，確保按期優(yōu)質(zhì)為船東交付精品船舶。
　　風(fēng)帆助力RORO運輸船的承接建造，對武昌造船來說具有里程碑的戰(zhàn)略意義，不僅實現(xiàn)甲醇燃料、風(fēng)帆助力和RORO船型的突破，豐富和拓寬了武昌造船在全球碳中和、零排放的市場環(huán)境下能建造的新能源船型，還拓展了與船東及其客戶多元化合作渠道。

　　項目介紹

　　該船總長169米，型寬23.32米，型深8.5米，結(jié)構(gòu)吃水6米，服務(wù)航速14kn，該船采用了甲醇燃料動力和風(fēng)力輔助推進系統(tǒng)，配備了兩臺甲醇燃料主機、兩臺甲醇燃料輔機、六個Flettner旋轉(zhuǎn)風(fēng)帆及兩套穩(wěn)定鰭，并配置節(jié)能優(yōu)化管理系統(tǒng)、能效管理監(jiān)控系統(tǒng)和氣體排放監(jiān)控系統(tǒng)等先進自動化系統(tǒng)，采用了大量新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)，是集綠色環(huán)保裝備于一身的先進重型滾裝船，屬全球最新研制綠色環(huán)保型重型滾裝船。該船投入運營后，旋轉(zhuǎn)風(fēng)帆為船舶提供動力，可大幅降低燃料消耗和污染物排放，顯著提升船舶推進運輸效率和經(jīng)濟效益。
　　船舶交付后，將為法國空中客車公司（Air Bus）服務(wù)，在法國圣納澤爾的生產(chǎn)基地和美國阿拉巴馬州莫比勒的單通道飛機總裝線之間橫跨大西洋運送空客飛機的部件。每艘新船將有能力運輸大約70個40英尺的集裝箱和6個單通道飛機組件——機翼、機身、發(fā)動機掛架、水平和垂直尾翼。 


來源：中國重工武昌造船