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　　“創(chuàng)新5”號貨船，是國內(nèi)首艘萬噸級江海直達貨船，該船長130米、寬16米的江海直達船舶在4月24日從舟山港出發(fā)，一路逆流而上，將超過5400噸的糧食運往重慶。這次航行的意義非凡，破國內(nèi)多項記錄，不僅是首次有貨運海船通過三峽大壩，也是首次有萬噸級貨運海船進入長江上游內(nèi)河港口，更是自新中國成立以來首次有貨運海船進入重慶。

　　“創(chuàng)新5”號搭載的是中國船舶集團旗下中國重工子公司重慶紅江獨立自主研制的DFRD5En(1-8缸)通用型冗余ECU雙燃料電控系統(tǒng)，該雙燃料電控系統(tǒng)是國內(nèi)首套通過船級社認證的具備ECU熱冗余備份功能的油/氣雙控系統(tǒng)，在研發(fā)過程中突破了多項關(guān)鍵技術(shù)，如突破了非同步多相電流式升壓電路設(shè)計技術(shù)、油氣控制參數(shù)動態(tài)調(diào)整尋優(yōu)技術(shù)、ECU熱冗余備份及負載冗余切換等關(guān)鍵技術(shù)，掌握了雙燃料控制系統(tǒng)全工況運行油/氣動態(tài)分配策略。此前，該系統(tǒng)也已經(jīng)順利通過“國二”排放檢測。

　　公司經(jīng)過十余載的布局和深耕，攻克了眾多技術(shù)難題，實現(xiàn)了電控系統(tǒng)的自主化研發(fā)，從而掌握了電控單體泵、雙燃料、氣體機控制技術(shù)及高壓共軌控制技術(shù)，控制系統(tǒng)全面覆蓋高中低速發(fā)動機領(lǐng)域。目前，公司已經(jīng)與多個主機廠達成穩(wěn)定的供應(yīng)合作關(guān)系，進一步鞏固了公司電控系統(tǒng)國產(chǎn)化研制方面的成果，這對于推動動力產(chǎn)業(yè)向電控化轉(zhuǎn)型升級，邁向綠色低碳發(fā)展方向方面起到了關(guān)鍵性的促進作用。


來源：中國重工重慶紅江