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　　日前，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工子公司武昌造船18500DWT油化船2號(hào)船順利開工、大型航標(biāo)船實(shí)現(xiàn)鋪龍骨節(jié)點(diǎn)，各個(gè)項(xiàng)目工作穩(wěn)步前進(jìn)。

　　開工

　　3月25日，由武昌造船為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT油化船2號(hào)船順利開工！

▲船東、勞氏船級(jí)社等來(lái)賓出席開工儀式

　　該船設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在1號(hào)船基礎(chǔ)上積極推進(jìn)工藝工法創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化油化船建造方法，針對(duì)貨艙特涂施工、槽型艙壁加工等重難點(diǎn)項(xiàng)目，開展油化船船臺(tái)特涂工藝改進(jìn)、貨油泵安裝技術(shù)攻關(guān)、不同板厚槽型艙壁先焊后壓工藝改進(jìn)等，全面優(yōu)化圖紙架構(gòu)，嚴(yán)格制造級(jí)出圖，擴(kuò)大推行單元成組設(shè)計(jì)，進(jìn)一步完善WSD分解，助力公司產(chǎn)能釋放和建造效率提升。

　　18500DWT油化船１號(hào)船已經(jīng)于2月份順利開工，質(zhì)量和進(jìn)度全面受控。隨著2號(hào)船順利開工，標(biāo)志著18500DWT油化船批量化生產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入新階段，后續(xù)項(xiàng)目組將在1號(hào)船基礎(chǔ)上做好技術(shù)升級(jí)迭代工作，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和管理一體化，穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)中小型化學(xué)品船舶的建造批量化。

　　鋪龍骨

　　3月26日，武昌造船建造的南海航海保障中心大型航標(biāo)船順利實(shí)現(xiàn)鋪龍骨節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著該船全面進(jìn)入總組搭載階段。

　　自該船開工以來(lái)，武昌造船高度重視產(chǎn)品質(zhì)量和進(jìn)度，統(tǒng)籌優(yōu)勢(shì)資源全力推動(dòng)產(chǎn)品建造工作，緊扣分段制造產(chǎn)能和產(chǎn)品舾裝完整性兩個(gè)重要環(huán)節(jié)，不斷優(yōu)化施工工序和中間產(chǎn)品制造流程，積極推進(jìn)小組立分道分線制造和工序精度控制，持續(xù)實(shí)施舾裝件結(jié)構(gòu)化、無(wú)余量制造、無(wú)碼工裝等優(yōu)化措施，有效提升分段建造效率和質(zhì)量。

　　

來(lái)源：中國(guó)重工武昌造船