8月21日,中國船舶集團(tuán)旗下中國重工子公司大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易為MSC地中海航運(yùn)建造的16000TEU集裝箱船2號船交付。
該船總長約366米,型寬51米,型深30.2米,設(shè)計吃水14.5米,結(jié)構(gòu)吃水達(dá)17米,可運(yùn)載16520個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。擁有LNG-READY、加強(qiáng)消防、一人駕駛等船級符號,最大程度保障船舶綠色節(jié)能環(huán)保和運(yùn)營的安全性、經(jīng)濟(jì)性。該船為常規(guī)燃料船型,配置開、閉雙模式脫硫系統(tǒng),主機(jī)、發(fā)電機(jī)各設(shè)一具獨(dú)立洗滌塔,前后雙島式布置,適合于無限航區(qū)航行,主機(jī)配備高壓SCR脫氮和混合式洗滌塔脫硫等綠色環(huán)保系統(tǒng),滿足最新的規(guī)范規(guī)則要求和各種污染氣體排放標(biāo)準(zhǔn),是一型從設(shè)計到營運(yùn)到拆船等各階段均滿足節(jié)能環(huán)保的全生命周期綠色船舶。
該船建造過程中,設(shè)計部門和生產(chǎn)部門充分吸收首制船建造經(jīng)驗(yàn),不斷優(yōu)化設(shè)計和改進(jìn)建造方法,以提高生產(chǎn)效率、縮短建造周期為導(dǎo)向,以精心策劃狠抓工序前移和各階段完整性為目標(biāo),實(shí)現(xiàn)了塢內(nèi)試箱結(jié)束、發(fā)電機(jī)動車等項(xiàng)目。試航過程中,項(xiàng)目組和船塢二部合理安排試驗(yàn)項(xiàng)目,成立試航臨時黨支部,所有黨員、干部深入現(xiàn)場組織報驗(yàn),最終該船航速、油耗、EEDI等試驗(yàn)結(jié)果均滿足和優(yōu)于設(shè)計指標(biāo),得到船東、船檢的高度贊譽(yù),該船的提前交付為大連造船下半年生產(chǎn)打開一個良好開端。
來源:中國重工大連造船