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　　7月14日，中國船舶集團旗下中國重工子公司大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易與希臘船王George Procopiou旗下Dynacom Tankers Management 公司舉行2艘30.7萬噸超大型原油船建造合同線上簽約儀式。

　　船東公司代表Konstantinos Lampsias, 大連造船副總經(jīng)理何旭，中船貿(mào)易副總經(jīng)理林峰等各方代表出席儀式。

　　受多重因素影響， VLCC運價曾一度疲軟，加之近年來新造船價格暴漲，VLCC新造船訂單在過去兩年中頗為稀缺。大連造船作為國內(nèi)知名VLCC建造船廠，歷史上曾為國內(nèi)外船東建造交付超過100艘VLCC，交付數(shù)量國內(nèi)第一。本次簽約意味著大連造船帶頭打破近幾年來的全球VLCC訂單荒，重回VLCC建造領域，也標志著Dynacom成為今年來首家下單訂造VLCC的國際船東。今年4月份，雙方已經(jīng)簽訂了10艘11.5萬噸成品油船，此次在VLCC項目上再度攜手也是雙方長期互信合作的有力見證。

　　該型船由大連造船自主研發(fā)設計，大連造船曾于2022年為Dynacom交付過2艘30.7萬噸VLCC，本次簽約的VLCC是對之前船型的持續(xù)升級。該船總長約333米，型寬60米，型深30米，載重量約30.7萬噸，不僅NOx（氮氧化物）、SOx（硫氧化物）等符合全球及特別控制區(qū)域的排放限制要求，而且EEDI 達到PHASE III標準，屬于節(jié)能環(huán)保、適港性優(yōu)、市場競爭力強的綠色VLCC船型。

　　項目生效后計劃在大連造船所屬天津基地建造，根據(jù)大連造船 “一總部三基地”的戰(zhàn)略布局，天津基地定位為中大型民船建造基地。包括此次簽訂的2艘VLCC，天津基地目前手持各類船型訂單20艘，交期計劃已排至2027年，服務客戶包括地中海航運、法國達飛等。如今大船天津產(chǎn)品線上又成功增加了希臘船王的VLCC產(chǎn)品，將為大船天津后續(xù)VLCC項目承接奠定堅實基礎。

　　此次簽約加深了大連造船和DYNACOM的合作友誼，彰顯了船東對大連造船品牌及質(zhì)量的認可，并將進一步提升和鞏固大連造船在VLCC建造領域的國際市場份額及領先地位。



來源：中國重工大連造船