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　　1月6日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工子公司武昌造船為長(zhǎng)航集團(tuán)旗下招商南油建造的24000噸原油船1號(hào)船“長(zhǎng)吉洲”輪圓滿交付。

　　船型簡(jiǎn)介

　　“長(zhǎng)吉洲”輪是武昌造船有史以來(lái)在武漢地區(qū)建造的最大一艘船舶產(chǎn)品，也是目前華中地區(qū)建成的載重噸位最大的原油船。

　　該船舶選用貨油泵變頻控制技術(shù)、LNG-READY等先進(jìn)設(shè)計(jì)，設(shè)有兩套貨油管線，預(yù)設(shè)LNG燃料系統(tǒng)，后期可改裝為雙燃料船，配備可視化智能運(yùn)維系統(tǒng)、組合式IGG惰氣系統(tǒng)等領(lǐng)先配置，是一艘集經(jīng)濟(jì)性、安全性于一身的綠色節(jié)能環(huán)保型船舶，適合于國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)海航行。

　　先進(jìn)建造模式

　　在該產(chǎn)品建造過(guò)程中，武昌造船主動(dòng)對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)外同類(lèi)型船舶生產(chǎn)建造先進(jìn)模式，積極開(kāi)展無(wú)彈性梁擺墩、艉島軸舵系施工、不同厚度貨艙加工等項(xiàng)目攻關(guān)工作，有效提升建造效率。

　　首次高精度完成產(chǎn)品主船體3個(gè)千噸級(jí)環(huán)型總段定位、對(duì)接及總體組裝工作，極大提高船臺(tái)吊運(yùn)等各類(lèi)資源利用效率的同時(shí)，大幅縮短船臺(tái)建造周期；首次采用全船管路特涂（噴涂特殊防護(hù)涂料）工藝，相較傳統(tǒng)鍍鋅、磷化處理，進(jìn)一步提高系統(tǒng)管路防火、防腐等級(jí)和使用壽命；首次安裝由708所獨(dú)立設(shè)計(jì)的艉部導(dǎo)流節(jié)能裝置，提升產(chǎn)品航行時(shí)3%的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　此外，在該產(chǎn)品傾斜試驗(yàn)過(guò)程中，項(xiàng)目部改變以往浮吊固體壓載的方式，首次采用液位調(diào)撥方式進(jìn)行并順利完成試驗(yàn)項(xiàng)目。



來(lái)源：中國(guó)重工武昌造船