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　　美國Maritime Reporter & Engineering News雜志在2022年12月發(fā)布了每年一次的年度世界名船榜單。年度內(nèi)共有13艘新船上榜，分別由8個(gè)國家12家船廠建造，其中美國船廠3艘，中國船廠2艘，韓國船廠3艘，日本、意大利、挪威、新加坡和越南船廠各1艘。

　　中國船舶集團(tuán)旗下中國重工子公司大船集團(tuán)建造的“遠(yuǎn)瑞洋”輪成功入選榜單。

世界首艘LNG雙燃料VLCC“遠(yuǎn)瑞洋”號

　　“遠(yuǎn)瑞洋”輪是大船集團(tuán)依托國家省市支持的科研項(xiàng)目，為中遠(yuǎn)海運(yùn)量身打造的全球首艘LNG雙燃料動力超大型原油船，它的成功交付標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在大型油輪的綠色、環(huán)保和節(jié)能技術(shù)應(yīng)用中走在了世界前沿，也標(biāo)志著中國船舶集團(tuán)在大型清潔能源動力船技術(shù)領(lǐng)域取得突破。在全球能源轉(zhuǎn)型的背景下，大船集團(tuán)攜手中遠(yuǎn)海運(yùn)能源推進(jìn)LNG作為主燃料在超大型原油船上的應(yīng)用，將為大型船舶的節(jié)能減排，以及航運(yùn)業(yè)推動“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)落地起到了積極的示范引領(lǐng)作用，具有里程碑意義。
性能指標(biāo)

　　“遠(yuǎn)瑞洋”輪設(shè)計(jì)總長333米、型寬60米、型深30.5米。采用LNG為主燃料，配備LNG雙燃料主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐，入CCS單一船級，并授予Natural Gas Fuel附加標(biāo)志。該船滿足船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)EEDI第三階段要求、硫氧化物減排99％，顆粒物減排98％，氮氧化物排放滿足國際海事組織最嚴(yán)格Tier Ⅲ要求。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范，按歐盟法規(guī)提供有害物質(zhì)清單，并且滿足CCS的智能能效符號i-Ship(E)要求。

　　本船首次采用滿足IMO要求的國產(chǎn)耐蝕鋼板代替PSPC涂層防護(hù)，應(yīng)用范圍涵蓋全部貨艙區(qū)底部和No.1組貨油艙頂部，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)耐蝕鋼的實(shí)船工程化應(yīng)用，填補(bǔ)國內(nèi)空白，減少油漆用量約2萬升,大大減少了實(shí)船建造的涂裝面積，降低了環(huán)境污染。“遠(yuǎn)瑞洋”輪詳細(xì)介紹請點(diǎn)擊閱讀原文。

來源：中國重工