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　　4月13日，中國船舶集團旗下中國重工子公司大船集團建造的Bacalhau浮式生產儲卸油船船體及生活樓項目（FPSO-8）順利實現(xiàn)出塢節(jié)點！

　　Bacalhau FPSO是大船集團建造的第七艘FPSO，是大船集團與世界知名FPSO承攬工程公司三井海洋（MODEC）、世界知名石油公司挪威國家石油公司（Equinor）首次合作。這艘新型浮式生產儲卸油船從概念邁向實踐，從圖紙變?yōu)閷嵈?，完全按照全壽命周期信息化、?shù)字化管理理念實現(xiàn)全三維設計、可視化建造，滿足最終用戶的信息化數(shù)字化運維要求，是世界上首個應用挪威船級社最新規(guī)范設計的超大型海工項目，能滿足巴西、西非、澳大利亞等地區(qū)的特殊海洋環(huán)境條件，適用于全球多個海域的油氣開發(fā)作業(yè)，而且大幅降低業(yè)主運營成本。

 巴西水域產能和儲量最大的FPSO

　　該項目是開采石油進行油氣分離、處理含油污水、動力發(fā)電、供熱、原油產品的儲存和運輸，集人員居住與生產指揮系統(tǒng)于一體的綜合性的大型海上石油成產基地，具備快速響應油氣開發(fā)、可進行批量建造、建造周期短、部署方式靈活等獨特優(yōu)點。作業(yè)油田為巴西圣保羅州外海桑托斯盆地，是巴西水域產能和儲量最大的浮式生產儲卸油船。

物量規(guī)模和尺度參數(shù)創(chuàng)世界之最

　　該項目入級挪威船級社船級，懸掛巴哈馬旗。物量規(guī)模和尺度參數(shù)創(chuàng)世界之最，總長364米，型寬64米，型深33米，設計吃水22.65米，排水量46萬余噸，甲板面積達18000平方米，相當于三個標準足球場。其中油氣處理上部模塊重量達5.7萬噸，塢內將進行583個分段總組，合攏196總段。全船管子多達36000根，重約3000噸，電纜拉放總長度約80萬米，相當于大連到上海的直線距離。涂裝面積約88萬平方米，各專業(yè)施工物量是普通VLCC船型的3倍之多。

多種材料、系統(tǒng)應用屬全球首次

　　成功應用鈦合金管、耐熱合金管、超級雙向不銹鋼管及全球首次采用的用于消防系統(tǒng)的改良型玻璃鋼管等多種長效防腐性能材料，突破焊接工藝、涂裝工藝及安裝工藝難題，實現(xiàn)該平臺在油田只需要低程度的維護，且滿足30年不進塢的要求。該項目在全球首次應用750公斤的氣體壓縮系統(tǒng)，全球首次應用燃氣透平的閉環(huán)發(fā)電系統(tǒng)。22個貨油艙，滿載儲油量為200萬桶，采用艏艉雙外輸輸油的作業(yè)模式，方式靈活，可滿足不同的作業(yè)需求。


來源：中國重工大船集團