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　　2月25日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工子公司大船集團(tuán)最新研發(fā)的液氨動(dòng)力21萬噸散貨船設(shè)計(jì)方案獲英國(guó)勞氏船級(jí)社原則性認(rèn)可。

　　船型介紹

 
液氨動(dòng)力21萬噸散貨船A型燃料艙船型圖

 
液氨動(dòng)力21萬噸散貨船C型燃料艙船型圖

　　■ 本船型采用液氨燃料動(dòng)力，兼顧實(shí)際營(yíng)運(yùn)需求，開展了A型燃料艙、C型燃料艙雙技術(shù)路線設(shè)計(jì)，分別完成了適配長(zhǎng)、短途航線的兩套船型設(shè)計(jì)，持續(xù)領(lǐng)跑“低碳”、“零碳”綠色生態(tài)船型創(chuàng)新研發(fā)。

　　液氨動(dòng)力“零碳”船型

　　■ 大船集團(tuán)繼2019年發(fā)布液氨動(dòng)力的C-Future 23000箱級(jí)超大型集裝箱船概念設(shè)計(jì)之后，C-Future已經(jīng)成為大船集團(tuán)未來“零碳”船型的品牌，大船集團(tuán)2020年研發(fā)的液氨動(dòng)力VLCC分別取得ABS和CCS頒發(fā)的AIP認(rèn)可證書，這次液氨動(dòng)力21萬噸散貨船雙技術(shù)路線的研發(fā)方案又成功取得LR的AIP認(rèn)可證書，預(yù)示著大船集團(tuán)液氨動(dòng)力“零碳”船型研發(fā)已經(jīng)覆蓋三大主力船型，同時(shí)在液氨燃料系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液氨儲(chǔ)艙設(shè)計(jì)、綜合布局及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面，也已形成較為完整的技術(shù)拼圖。

　　為實(shí)現(xiàn)航運(yùn)“零碳”目標(biāo)不懈努力

　　■ 遠(yuǎn)方不遠(yuǎn)，行則必至，大船集團(tuán)愿與有志之士攜手為實(shí)現(xiàn)航運(yùn)“零碳”的目標(biāo)而努力，一起向未來！ 



來源：中國(guó)重工大船集團(tuán)