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　　近日，我國自主研制的首款船用低速機增壓器CTA140圓滿完成為期8天的首次遠洋航行之旅后返回廣州，正式邁入商品化應用階段，標志著船用低速機增壓器實船應用取得實質性進展。

　　該型號增壓器由中國船舶集團旗下中國重工子公司江增重工自主研制。首次裝船遠洋試航，江增重工高度重視，選派技術骨干人員與試航團隊一道漂洋過海、勇敢出征，開啟了為期8天的遠洋航行之旅。
　　面對CTA140增壓器首次試航的重大挑戰(zhàn)，公司技術人員與試航團隊一起夜以繼日、通宵奮戰(zhàn)、緊密協(xié)作，歷經(jīng)八天的不懈努力，順利完成海上試驗，整機壓比、排溫、爆壓等各項指標均達到技術指標要求，CTA140增壓器遠洋航行“首秀”取得圓滿成功。

　　作為江增重工自主研發(fā)的首款船用低速機增壓器，CTA140研制技術自主可控，流量范圍7～11m3/s，最高使用壓比可達5.0，可匹配主機功率范圍3500～6000kW，整機性能達到國際先進水平。
　　CTA140增壓器首次遠洋試航成功，是船用低速機增壓器自主研發(fā)的重要突破，標志著江增重工自主研發(fā)的增壓器實現(xiàn)了對高中低速柴油機的全覆蓋匹配，提升了江增重工在船用低速機領域的市場競爭力，助力我國船用動力產(chǎn)業(yè)鏈更加完善。 

      [資料鏈接] 近年來，在國家“船用低速機工程項目”牽引下，江增重工緊緊依托國家企業(yè)技術中心平臺，潛心研制新一代具有自主知識產(chǎn)權的高效率渦輪增壓器。2014年5月，CTA140船用低速增壓器研制開啟自主研發(fā)之路；2015年6月，公司參與國家“船用低速機工程”自主發(fā)展項目；2016年1月，低速機增壓器研制獲批立項；2019年3月，低速機增壓器通過中國船級社型式認可，取得動力配套市場準入證；2020年3月，低速機增壓器成功完成首次匹配雙燃料原理樣機試驗。至此，研發(fā)團隊歷時6年先后攻克了低速機渦輪增壓器單級超高壓比、高效率、低噪音等核心關鍵技術，為自主品牌增壓器實船應用奠定了堅實基礎。 

 
來源：中國重工江增重工