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　　堅(jiān)守，是一種擔(dān)當(dāng)。 國(guó)慶假期，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工子公司用奉獻(xiàn)書寫軍工擔(dān)當(dāng)，獻(xiàn)禮偉大祖國(guó)的72歲華誕。

　　大船集團(tuán)民船生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)線在節(jié)日期間始終機(jī)器轟鳴。30萬(wàn)噸VLCC96號(hào)船試航后加緊后續(xù)施工項(xiàng)目，力爭(zhēng)10月18日達(dá)到交船狀態(tài)。91號(hào)船進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，為二次試航做好準(zhǔn)備。H3船臺(tái)艏半段主船體已經(jīng)成型，加緊焊后消化及下水前準(zhǔn)備工作。馬士基11萬(wàn)噸原油/成品油船各在建船舶，正在緊鑼密鼓進(jìn)行分段總組合攏、主機(jī)軸系安裝試驗(yàn)、舵機(jī)系泊試驗(yàn)、鍋爐功能試驗(yàn)。FPSO-8項(xiàng)目全力攻堅(jiān)塢內(nèi)總組吊裝合攏，確保分段吊裝等重要工序按期完成。

　　繼近日“耕海1號(hào)”二期漁業(yè)綜合體平臺(tái)順利實(shí)現(xiàn)主體成型節(jié)點(diǎn)后，大船集團(tuán)渤船重工干部職工全力以赴投入到該平臺(tái)后續(xù)施工中。10月2日，該平臺(tái)將完成樓子搭載、主甲板合攏、負(fù)一層生活區(qū)和機(jī)艙區(qū)的舾裝作業(yè)以及下浮體區(qū)域壓載艙涂裝等各項(xiàng)施工，確保10月中旬平臺(tái)總體成型目標(biāo)按期實(shí)現(xiàn)。

　　節(jié)日期間，大船集團(tuán)山船重工造修船生產(chǎn)依舊繁忙。造船方面，8.5萬(wàn)噸系列散貨船5號(hào)船圍繞即將進(jìn)行的空船試驗(yàn)和試航節(jié)點(diǎn)，主要開(kāi)展全船設(shè)備調(diào)試、甲板涂裝工程；6號(hào)船圍繞下水出塢節(jié)點(diǎn)，主要進(jìn)行管系和外板及壓載艙涂裝工程。12萬(wàn)噸系列散貨船3號(hào)船，主要進(jìn)行機(jī)艙封艙、涂裝打磨噴漆、貨艙艙蓋施工；4號(hào)船主要進(jìn)行艙室密性、艙口圍裝配等工程。

　　武船集團(tuán)部分一線職工和相關(guān)方放棄假期堅(jiān)守崗位，積極投入在制11型19艘民船海工產(chǎn)品項(xiàng)目施工中。從10月3日至10月6日，每天近千人現(xiàn)場(chǎng)施工，加班加點(diǎn)完成“海巡06”輪冷藏設(shè)備調(diào)試、上建房間電氣設(shè)備接線，19700噸化學(xué)品船1號(hào)船軸舵系施工，13300噸甲板運(yùn)輸船1號(hào)船分段吊裝，古琴號(hào)旅游船艙室密試報(bào)檢，24000噸油化船1號(hào)船區(qū)域管件安裝等工作。

　　煉鋼工人為確保鋼水質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率進(jìn)行吹氧工序，鋼水溫度達(dá)1600余攝氏度。
　　武漢重工各生產(chǎn)車間的戰(zhàn)線上，眾多干部職工放棄假期守崗位，擼起袖子加油干，用實(shí)際行動(dòng)詮釋忠誠(chéng)與擔(dān)當(dāng)。在公司改革脫困、轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，全力以赴完成好全年各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)，為“十四五”開(kāi)好局、起好步奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　重慶長(zhǎng)征鐵路整車生產(chǎn)緊張有序推進(jìn)，各其他手持訂單務(wù)必如期完成，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目也容不得半點(diǎn)遲緩?！吧狭?，收尾，提速……”任務(wù)持續(xù)加碼，這個(gè)國(guó)慶，重慶長(zhǎng)征人非常忙碌。

　　江增重工為圓滿完成2021年10月某型產(chǎn)品重要生產(chǎn)任務(wù)，五車間安排員工在國(guó)慶假期對(duì)該產(chǎn)品零件進(jìn)行突擊生產(chǎn)。

　　平陽(yáng)重工573名員工在10月1日至2日為拼搶生產(chǎn)任務(wù)節(jié)點(diǎn)，堅(jiān)守在不同的工作崗位，用實(shí)際行動(dòng)向祖國(guó)母親送上生日祝福。 

來(lái)源：中國(guó)重工大船集團(tuán)、武船集團(tuán)、武漢重工、重慶長(zhǎng)征、江增重工、平陽(yáng)重工