9月6日,中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工子公司武船集團(tuán)北船重工與中船貿(mào)易作為聯(lián)合賣方為中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展建造的21萬(wàn)噸散貨船“惠和?!陛喅晒桓丁<由锨捌诮桓兜娜?,北船重工已陸續(xù)交付“惠吉海”輪、“惠祥海”輪、“惠正海”輪、“惠和海”輪,標(biāo)志著“吉祥和正”系列圓滿收官!
21萬(wàn)噸Newcastlemax型散貨船總長(zhǎng)300米,型寬50米,型深25.2米,設(shè)計(jì)航速14.5節(jié),入級(jí)中國(guó)船級(jí)社,擁有“智慧大腦”,配置智能航行、智能機(jī)艙、智能能效、智能集成平臺(tái),具有“智能、綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全”等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn),已逐漸取代18萬(wàn)噸散貨船,成為市場(chǎng)上的主力船型。
2019年,4艘21萬(wàn)噸散貨船合同的簽訂,開啟了各方在造船領(lǐng)域的首次合作。該批產(chǎn)品的建造鞏固了北船重工在干散貨船建造廠中的骨干地位,拓展了高端客戶群體和新船型市場(chǎng)。21萬(wàn)噸散貨船已成為公司新的主建船型、拳頭產(chǎn)品,目前手持18艘,合計(jì)378萬(wàn)載重噸。
該批產(chǎn)品建造過(guò)程中,北船重工深入推進(jìn)建模2.0理念,強(qiáng)化精益生產(chǎn),開展模擬搭載,合理配置人員,提升階段完整性,系列船周期持續(xù)縮短,收官船相比首制船,鋪底到半船漂浮縮短53%、半船漂浮到出塢縮短14%、出塢至試航縮短19%,創(chuàng)造了半船漂浮至試航100天、碼頭周期30天達(dá)到交付條件的紀(jì)錄。
本批次四艘船建造過(guò)程中,受到了新冠肺炎疫情的強(qiáng)烈沖擊,北船重工按照武船集團(tuán)和各級(jí)政府的部署,一手抓防疫、一手抓生產(chǎn),“外防輸入、內(nèi)防反彈”,把常態(tài)化疫情防控措施落實(shí)、落細(xì),為產(chǎn)品高質(zhì)量交付提供了有力保障。
來(lái)源:中國(guó)重工武船集團(tuán)