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　　6月23日，中國船舶集團(tuán)旗下中國重工子公司大船集團(tuán)為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司建造的30萬噸原油船91號船順利漂浮出塢，標(biāo)志著全球首艘雙燃料VLCC圓滿完成塢內(nèi)建造工作，開啟水下階段施工。

　　多了解一點(diǎn)兒

　　雙燃料VLCC
　　該船總長333.0米，型寬60.0米，型深30.5米，設(shè)計(jì)吃水20.5米，入中國船級社（CCS）。該船為全球首艘雙燃料VLCC，主機(jī)、發(fā)電機(jī)、輔鍋爐均采用LNG雙燃料方案，主機(jī)采用WINGD低壓主機(jī)，主機(jī)和發(fā)電機(jī)滿足NOX Tier III排放要求并配置低壓SCR。另配置LNG低壓供氣系統(tǒng)、C型罐儲氣系統(tǒng)、加注系統(tǒng)等。C型LNG儲氣罐2個(gè)，布置在甲板上，兩個(gè)罐總?cè)莘e為7000立方米，重約625噸，在設(shè)計(jì)吃水20.5米、航速15節(jié)狀態(tài)下LNG續(xù)航力能夠達(dá)到12000海里。另外船上增加配置了相應(yīng)的消防、惰化、監(jiān)測及通風(fēng)等輔助系統(tǒng)，確保LNG在加注、儲存、使用過程中的安全。 

　　出塢完整性良好
　　出塢前，該船貨艙、壓載艙艙室完整性、氣密交驗(yàn)全部完成，壓載艙涂裝漆膜交驗(yàn)完成100%，機(jī)艙油柜強(qiáng)度交驗(yàn)達(dá)到100%，壓載艙涂裝漆膜交驗(yàn)完成100%，發(fā)電機(jī)交驗(yàn)完成，鍋爐達(dá)到點(diǎn)火狀態(tài)，舵機(jī)回裝結(jié)束，救生艇掛艇結(jié)束，舷梯達(dá)到交驗(yàn)狀態(tài)。
　　在C型LNG低溫儲艙的施工中，大船集團(tuán)在其保護(hù)、吊運(yùn)、安裝前多次組織論證、探討，提前制定方法，通過不斷摸索，C型LNG低溫儲艙基座清潔及澆筑報(bào)驗(yàn)均一次通過。

來源：中國重工大船集團(tuán)