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　　7月11日，是我國(guó)第十六個(gè)航海日，也是“世界海事日”在我國(guó)的實(shí)施日。歷史航船乘風(fēng)破浪，時(shí)代潮流滾滾向前。

　　弘揚(yáng)民族精神，傳承航海文化，武船人秉著對(duì)船舶事業(yè)的熱愛，懷揣著強(qiáng)軍報(bào)國(guó)夢(mèng)和一份赤子之心，在邁向海洋夢(mèng)想的征途中，乘風(fēng)破浪 勇往直前。

　　我們既有在造船過程中，解決各種疑難問題的造船人，也有在試航過程中克服各種惡劣及意外情況的試航人、修船人、調(diào)試人、檢修人……

　　下面就讓我們一起看看乘風(fēng)破浪的武船人。

　　陶元

　　 
　　設(shè)計(jì)研究院軍船設(shè)計(jì)中心電氣設(shè)計(jì)科設(shè)計(jì)師
　　總工藝師
　　蔚藍(lán)的大海是一艘艘戰(zhàn)艦揚(yáng)帆起航的底色！
　　陶元入廠以來，參加9次試驗(yàn)試航任務(wù)。
　　2019年年末，某產(chǎn)品試驗(yàn)試航所在地因臺(tái)風(fēng)的影響導(dǎo)致產(chǎn)品周期特別緊張，在進(jìn)行傾斜試驗(yàn)準(zhǔn)備工作時(shí)，經(jīng)常天剛蒙蒙亮，就來到現(xiàn)場(chǎng)張羅試驗(yàn)物資準(zhǔn)備工作，頂著風(fēng)雨迎著浪觀察水線、調(diào)整船態(tài)，晚上在駐地進(jìn)行重量計(jì)量工作，連軸24小時(shí)工作，因準(zhǔn)備充分，試驗(yàn)在短時(shí)間內(nèi)順利完成。

　　劉俊超

　　 
　　軍船公司電裝車間
　　技師
　　他把人生最美好的青春年華都奉獻(xiàn)給了自己熱愛的事業(yè)。在這些年的工作中，他兢兢業(yè)業(yè)，不畏困難，勇往直前，共參與海試60余次。
在海試中，他克服水下產(chǎn)品下潛時(shí)艙室降壓的身體不適，圓滿完成各項(xiàng)海試任務(wù)。歷年來還先后獲得武船技能比武第六名，公司團(tuán)員標(biāo)兵、技能能手，車間質(zhì)量能手等榮譽(yù)。

　　甘志汕

　　 
　　船舶公司 碼頭車間船舶駕駛員
　　長(zhǎng)江一等大副
　　在工作中，他認(rèn)真負(fù)責(zé)，兢兢業(yè)業(yè)，通過自身的不斷努力和勇于創(chuàng)新的精神，成為了一名優(yōu)秀的長(zhǎng)江一等大副。
　　曾參與公司產(chǎn)品船舶下水、試航、起坡等重大任務(wù)不計(jì)其數(shù)，參與搶險(xiǎn)救援長(zhǎng)江失控船舶20余次。

　　陳燚垚

　　 
　　船舶公司
　　項(xiàng)目員
　　進(jìn)廠工作8年的陳燚垚，一直從事生產(chǎn)管理建造工作，曾參與了5型船的生產(chǎn)管理工作，參加了5次試航試驗(yàn)工作。
　　在某船舶夜航過程中，突遇臺(tái)風(fēng)，船舶左右傾斜度達(dá)到10度左右，突然間艏樓平臺(tái)甲板捆綁的20余桶潤(rùn)滑油料繩子突然斷裂，情況十分緊急，他不怕危險(xiǎn)，克服臺(tái)風(fēng)和甲板濕滑的困難，和同事相互配合將油桶一一綁好，保證了船舶安全。

　　李定興

　　 
　　模塊公司重型加工車間車工技師
　　中共黨員
　　為船舶動(dòng)力系統(tǒng)造“機(jī)甲軀干”！
　　參加工作以來，李定興為30多型船舶配套生產(chǎn)了100多根各類軸系產(chǎn)品，這些軸系產(chǎn)品猶如“機(jī)甲軀干”，連接著船舶主機(jī)和螺旋槳，構(gòu)成了船舶動(dòng)力系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)著船舶乘風(fēng)破浪前行。

　　陶興泉

　　 
　　模塊公司輕型加工車間數(shù)控銑工高級(jí)技師
　　湖北省技術(shù)能手
　　為智能制造安上了“人工倍增器”!
　　精通全部國(guó)際主流數(shù)控編程系統(tǒng)和方法，創(chuàng)造性提升數(shù)控機(jī)床加工范疇，解決世界級(jí)高端數(shù)控機(jī)床都得“皺眉頭”的加工難題，他是模塊公司輕型加工車間數(shù)控銑工高級(jí)技師陶興泉，用非凡的數(shù)控加工技術(shù)和3大類近百個(gè)數(shù)控機(jī)床專用工裝，為智能制造安上了“人工倍增器”。

　　歷月振

　　 
　　北船重工總裝工程部調(diào)試作業(yè)區(qū)
　　電氣調(diào)試員
　　32.5萬噸礦砂船1號(hào)船、8.6萬噸散貨船3號(hào)船電氣調(diào)試主管。
　　在疫情期間合理安排施工計(jì)劃，保證了32.5萬噸礦砂船1號(hào)船春節(jié)期間按期交付。
在8.6萬噸散貨船3號(hào)船碼頭舾裝施工中，帶領(lǐng)調(diào)試隊(duì)伍連續(xù)兩周每天工作到深夜，保證了120項(xiàng)ITP項(xiàng)目的外檢完成，為船舶按時(shí)出海試航打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。


　　趙赫

　　 
　　北船重工質(zhì)量控制部電氣科專業(yè)檢驗(yàn)科檢驗(yàn)員
　　北船重工質(zhì)量控制部電氣科專業(yè)檢驗(yàn)科檢驗(yàn)員。目前負(fù)責(zé)32.5萬噸系列礦砂船電氣專業(yè)檢驗(yàn)工作。
　　2007年至今，他先后參與了3艘8.2萬噸系列散貨船、10艘25萬噸系列礦砂船、2艘11.3萬噸成品油輪、8艘40萬噸礦砂船、3艘32.5萬噸礦砂船等共計(jì)26艘船舶航海試驗(yàn)工作。
　　試航期間主持并參與了航行燈、無人機(jī)艙、雷達(dá)、羅經(jīng)、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)試驗(yàn)等21項(xiàng)航海試驗(yàn)項(xiàng)目。

　　本次活動(dòng)征集了很多稿件，還有很多武船人，像他們一樣在本職崗位中與時(shí)間競(jìng)速，和技術(shù)較真，勇立潮頭，奮勇拼搏。
　　為乘風(fēng)破浪的武船人
　　點(diǎn)贊！