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????3月12日，大船集團為SK海運建造首制32.5萬噸礦砂船8號船起錨試航！

該船有什么特點

????該船是大船集團首次為韓國船東建造的新一代超大型礦砂船（VLOC），船長約340米，船寬62米，船體型深29.5米，預(yù)估平均航速15.1節(jié)，續(xù)航力25500海里。該船甲板面積與3個標(biāo)準(zhǔn)足球場相當(dāng)，上層建筑有17層樓高；該船在分艙、結(jié)構(gòu)、推進、監(jiān)測、裝載等方面進行了全面升級，全船壓載系統(tǒng)管系采用玻璃鋼材質(zhì), 配置有排氣硫氧化物洗滌裝置，著眼未來需求設(shè)有LNG 燃料預(yù)留艙，“環(huán)保、節(jié)能、安全、堅固”，亮點突出，總體性能達到世界領(lǐng)先水平。計劃將在4月中下旬交付船東運營。

主動作為，全力保試航

????該船在碼頭系泊調(diào)試關(guān)鍵生產(chǎn)節(jié)點正值疫情防控期間，大船集團積極應(yīng)對，精準(zhǔn)施策，防疫生產(chǎn)兩手抓、兩不誤。生產(chǎn)部門干部和黨員下沉一線，靠前指揮、現(xiàn)場協(xié)調(diào)，設(shè)計部門快速反應(yīng)、積極配合，保證了生產(chǎn)穩(wěn)步推進。受疫情影響，一些設(shè)備的廠家服務(wù)工程師無法來廠調(diào)試，相關(guān)單位主動作為，迎難而上，通過電話微信積極與服務(wù)商溝通，邊學(xué)邊干，獨立完成液位系統(tǒng)、軸磨損系統(tǒng)等試驗、交驗工作。試航前，項目組制定了船舶試航疫情聯(lián)防聯(lián)控工作方案及應(yīng)急預(yù)案，細化措施，明確責(zé)任，物資落實到數(shù)量，職責(zé)落實到人，嚴(yán)格落實各項防疫防控措施，確保試航團隊全體成員的健康與安全，為順利啟動試航打下了堅實基礎(chǔ)。