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????12月28日，大船集團(tuán)為馬士基建造的11萬(wàn)噸原油船/成品油船44號(hào)船順利實(shí)現(xiàn)下水，標(biāo)志著大船集團(tuán)順利完成全年生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)。
????11萬(wàn)噸原油船/成品油船系列船是大船集團(tuán)專為馬士基集團(tuán)量身打造的節(jié)能環(huán)保型原油船/成品油船，該船為雙底雙殼型成品油船，在船體結(jié)構(gòu)方面采用了槽型艙壁和甲板外翻的結(jié)構(gòu)形式。在貨油系統(tǒng)方面取消了獨(dú)立的泵艙結(jié)構(gòu)，采用獨(dú)立的貨油艙深井泵系統(tǒng)。該結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)建造形式均為大船集團(tuán)近年來(lái)首次。
????11萬(wàn)噸原油船/成品油船44號(hào)船是大船集團(tuán)建造的11萬(wàn)噸原油船/成品油船第二艘系列船舶?？偨Y(jié)了首制船的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)精細(xì)策劃和周密組織，本船的船臺(tái)建造周期相較首制船縮短了約30%。船體成型、照光串軸和涂裝打磨等水上工序均有不同程度的提升，同時(shí)建造完整性也得到了大幅度的提高。在下水前船體結(jié)構(gòu)和壓載艙密性均順利交驗(yàn)，壓載艙涂裝油漆和全船外板油漆全部施工結(jié)束。