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8月16日

馬士基“綠寶石”系列集裝箱船改裝項(xiàng)目

順利開工

8月23日

32.5萬噸礦砂船OC325K-6號船

順利開工

8月26日

18萬噸散貨船（BC180K-52#/54#船）

順利開工

……

在這火熱的八月

3型4船順利開工

武船集團(tuán)北船重工

大步前行

馬士基“綠寶石”系列集裝箱船改裝項(xiàng)目順利開工

????8月16日，武船集團(tuán)北船重工修船分廠承接的馬士基“綠寶石”系列集裝箱船改裝項(xiàng)目在造船區(qū)聯(lián)合廠房舉行開工儀式，馬士基駐廠項(xiàng)目組和修船分廠項(xiàng)目組相關(guān)人員一同參加。馬士基現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理Mr. Marian Chipara按下了開工點(diǎn)火按鈕。該項(xiàng)目是北船重工與馬士基的又一深度合作的豐碩成果，也是進(jìn)一步加深造修結(jié)合的典范。

????Emerald-Class共6艘船，是由韓國現(xiàn)代船廠建造的13100 TEU集裝箱船。船舶的主尺度為366米X48.2米。主要改裝內(nèi)容包括：球鼻艏的換新、綁扎橋升高、螺旋槳換新、新加脫硫塔、艙蓋改造升級等工程。

????在北船重工與馬士基合作的所有項(xiàng)目中，北船重工修船分廠（簡稱“北海修船”）一貫堅(jiān)持在保證質(zhì)量的前提下按期交船，在客戶中贏得了良好的聲譽(yù)和口碑?！氨焙Ｐ薮敝饾u成為船舶改裝修理行業(yè)的一張金字招牌。

????在武船集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略指引下，北船重工修船分廠堅(jiān)持“造修結(jié)合，創(chuàng)新發(fā)展”，把造船標(biāo)準(zhǔn)引入到修船的改裝項(xiàng)目中，使“北海修船”這張名片更加堅(jiān)實(shí)。北海修船將不斷提升發(fā)展質(zhì)量，勇于創(chuàng)新，穩(wěn)步前進(jìn)，踏上更加輝煌的征程。

32.5萬噸礦砂船6號船順利開工

????8月23日，武船集團(tuán)北船重工舉行了為工銀金融租賃有限公司和招商局能源運(yùn)輸股份有限公司建造的32.5萬噸礦砂船OC325K-6號船開工儀式。工銀金融租賃有限公司航運(yùn)金融事業(yè)部副主管計(jì)飛先生、招商局能源運(yùn)輸股份有限公司副總經(jīng)理丁磊先生、工銀租賃航運(yùn)金融事業(yè)部副主管賈浩、執(zhí)行總經(jīng)理郭芳萌、中船重工經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部主任于逢平先生、武船集團(tuán)黨委委員、北船重工黨委書記、董事長王國海和黨委副書記、總經(jīng)理谷克超等一同出席儀式。

????該型船是繼40萬噸礦砂船后，北船重工為工銀租賃和招商輪船建造的又一系列超大型礦砂船。該船總長340米，船寬62米，型深29.5米、結(jié)構(gòu)吃水21.4米，服務(wù)航速15.1節(jié)。主要用于巴西至亞洲航線的鐵礦石運(yùn)輸。該船針對巴西淡水河谷各港口進(jìn)行了裝卸貨優(yōu)化設(shè)計(jì)。在40萬噸礦砂船LNG-ready和滿足貨艙一次裝滿的基礎(chǔ)上，該船各項(xiàng)油耗和排放指標(biāo)更加優(yōu)化，與傳統(tǒng)的海峽型散貨船相比，能夠明顯的降低運(yùn)輸成本。同時(shí)增加了LNG-Ready、一人駕駛、能效在線監(jiān)控等最新技術(shù)解決方案，在綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全性能方面更加突出。

BC180K-52#/54#船順利開工

????8月26日下午10時(shí)18分，由武船集團(tuán)北船重工承接建造的中國船舶租賃有限公司（簡稱：中船租賃）18萬噸散貨船（BC180K-52#/54#船）順利開工，這也標(biāo)志著此項(xiàng)目由前期生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備階段進(jìn)入了生產(chǎn)建造階段。

????北船重工副總經(jīng)理于寶月主持開工儀式，中船租賃副總經(jīng)理朱國柱，香港華光總經(jīng)理洪惠菕，香港華光高級經(jīng)理程紅，香港華光駐廠經(jīng)理譚傳平，ABS北方地區(qū)經(jīng)理石波，ABS青島地區(qū)經(jīng)理王克廷，ABS駐廠經(jīng)理馮小峰，北船重工副總經(jīng)理周向陽，以及管理、經(jīng)營、質(zhì)量及生產(chǎn)等部門相關(guān)負(fù)責(zé)人參加開工儀式。

????此次承接建造的18萬噸散貨船共4艘（BC180K-52/53/54/55#），是青島北船重工建造的第五代18萬噸散貨船（注：2008年至今已完工建造39艘）。該船型基本設(shè)計(jì)及詳細(xì)設(shè)計(jì)由中船重工船舶設(shè)計(jì)研究中心完成，生產(chǎn)設(shè)計(jì)由青島北船重工船研所完成。船舶總長292米，型寬45米，型深24.8米，設(shè)計(jì)吃水16.1米，結(jié)構(gòu)吃水下（18.3米）載重噸為18萬噸。船舶主要特點(diǎn)：一是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足最新HCSR規(guī)范要求，為船舶運(yùn)營安全提供有力保障；二是在保障航速的前提下，此船型能耗更具優(yōu)勢；三是該船型配置脫硫裝置，滿足IMO全球海域船舶限硫規(guī)定要求。

????該系列船將按照合同要求在2020年10月下旬至12月下旬陸續(xù)交付船東并投入運(yùn)營。