7月13日，大連船柴建造的首制6G50ME-C綠色環(huán)保主機成功交驗。該主機將安裝在大連船舶重工集團有限公司為大連中遠海運油品運輸有限公司建造的72000噸原油船上。
6G50ME-C主機的最大功率為8820千瓦，相比S型主機，擁有更長的沖程和更低的轉(zhuǎn)速，使得機槳配合效率更高，油耗也更低。主機通過優(yōu)化設(shè)計，配備LDCL系統(tǒng)、RDL缸套、EGB閥調(diào)節(jié)、軸承磨損監(jiān)測，新的燃油(ELFI)以及排氣(ELVA)控制閥等最新設(shè)計，在滿足人性化設(shè)計需求的同時，延長了主機的檢修間隔，降低了船東運營成本。
在圖紙準(zhǔn)備階段，技術(shù)人員積極與各制造部和專利公司溝通，對圖紙的問題進行及時反饋，保證了焊接、加工和裝配的準(zhǔn)確性；對船檢認(rèn)可事宜，跟船檢即時交流，實現(xiàn)了圖紙的按時退審；對船廠要求修改頂部支撐，管接口等圖紙要求，認(rèn)真核對尺寸，達到船廠、船東滿意，保證了生產(chǎn)順利進行。
在主機調(diào)試階段，總裝制造部秉承建造精品主機理念，細心調(diào)試。在進行HCU功能試驗時，發(fā)現(xiàn)燃油泵柱塞復(fù)位位置監(jiān)測實際電流與試驗要求電流相差0.1mA，雖然這誤差在技術(shù)許可范圍，且已得到MAN公司的認(rèn)可，但精益求精的他們還是不滿足，對燃油泵進行了分解，認(rèn)真測量內(nèi)部各部件尺寸，經(jīng)過兩天努力，終于找出問題所在，使主機性能達到最優(yōu)狀態(tài)。
G50ME-C主機的研制成功，進一步增強了大連船柴的綠色環(huán)保型智能型低速船用柴油機的制造能力，為在激烈的市場競爭中占據(jù)有力位置奠定了堅實基礎(chǔ)。
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