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　　10月18日上午，中國重工大船集團為中遠海運集團建造的我國最大級別20000TEU集裝箱船首制船順利出塢，向黨的十九大勝利召開獻上一份厚禮。央視對此進行了現(xiàn)場報道。

　　20000TEU集裝箱船首制船總長399.90米，型寬58.6米，型深33.5米，大約相當于4個足球場縱向并列布置。建造所用基本物量十分巨大，管子重量1007.5噸，電纜鋪設(shè)45萬米，涂裝面積75萬平。艙口圍和主甲板采用85mm厚止裂鋼板材，打破了日韓船廠技術(shù)壟斷，是國內(nèi)首艘采用國產(chǎn)止裂鋼材料的集裝箱船。

　　該船總體性能十分優(yōu)異，采用高效槳，高效舵等節(jié)能裝置，使其能效設(shè)計指數(shù)EEDI值低于基線超過50%，提前滿足IMO有關(guān)碳排放的Phase3技術(shù)標準要求；提前考慮未來使用LNG清潔動力燃料的可能，滿足船級社LNG-READY有關(guān)設(shè)計要求，未來可以較為便利的進行雙燃料改裝設(shè)計，降低船東的運營成本；配備了船舶能效管理系統(tǒng)，具有航線優(yōu)化，縱傾優(yōu)化及氣象優(yōu)化等多種“軟”節(jié)能技術(shù)手段，方便了船東運營管理，達到了較好的節(jié)能效果。