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　　近日，長(zhǎng)江三峽壩區(qū)航道維護(hù)鏟斗挖泥船于武船集團(tuán)總部順利上船臺(tái)，為該產(chǎn)品后續(xù)分段建造、船臺(tái)合攏等打下良好基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，鏟斗挖泥船是武船集團(tuán)船舶公司為宜昌三峽壩區(qū)建造的國(guó)內(nèi)首制新式挖泥船，該船型長(zhǎng)72.35米，型寬20.8米，型深4.2米，全船投鋼量近2100噸。 首制121、131分段一次性報(bào)檢合格并報(bào)“優(yōu)等品”，整體質(zhì)量得到質(zhì)管部、船東船檢的一致好評(píng)，該項(xiàng)目相較預(yù)期完成時(shí)間提前整整3天，迎來(lái)了分段建造的“開(kāi)門(mén)紅”。

　　由于該型船高強(qiáng)度鋼占全船鋼材的70%，而此類高強(qiáng)度鋼相較3000T浮標(biāo)船采用的高強(qiáng)度鋼略有不同，前者所用焊材成分特殊且材質(zhì)本身焊接工藝要求更高。針對(duì)這一情況，該船項(xiàng)目部迅速反應(yīng)、明確責(zé)任、細(xì)化分工，精心組織策劃項(xiàng)目施工流程，著重強(qiáng)調(diào)施工過(guò)程中應(yīng)注意的各類事項(xiàng)，從源頭開(kāi)始加強(qiáng)質(zhì)量過(guò)程管控。一方面， 對(duì)該船分段裝配詳圖、焊接坡口、工藝要求等相關(guān)細(xì)節(jié)進(jìn)行全面討論和熟悉，及時(shí)與設(shè)計(jì)部門(mén)溝通解決圖紙中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，確保員工能及時(shí)的、快速的投入生產(chǎn)。另一方面，協(xié)調(diào)各單位充分利用庫(kù)存材料，提前安排后續(xù)分段的下料和管系制作，保證了產(chǎn)品分段的連續(xù)施工，節(jié)約了生產(chǎn)建造成本。