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　　12月2日，青島雙瑞公司自主研制的復(fù)合濕法船舶廢氣脫硫系統(tǒng)在上海海事大學(xué)成功通過CCS、DNV GL、LR三大船級社見證的排放臺架試驗。試驗分別驗證了廢氣脫硫系統(tǒng)在開環(huán)、閉環(huán)模式下脫硫效果及排放水的各項指標(biāo)，測試結(jié)果均達到IMO《2015年廢氣濾清系統(tǒng)導(dǎo)則》的排放要求。排放臺架試驗的成功標(biāo)志著青島雙瑞公司自主研發(fā)的船舶廢氣脫硫系統(tǒng)完全滿足實船應(yīng)用的技術(shù)要求，為后續(xù)市場推廣打下堅實基礎(chǔ)。

　　此次臺架試驗樣機搭載于MAN 6S35ME-B9型柴油機，主機功率為3570kW，設(shè)計允許最大燃油硫含量3.5%，最大廢氣處理量30000kg/h。臺架試驗歷時2個月，突破了系統(tǒng)運行參數(shù)測量、洗滌水排放指標(biāo)控制及在線監(jiān)測等多項關(guān)鍵技術(shù)，完成了多項技術(shù)升級改進，積累了豐富的試驗數(shù)據(jù)和寶貴的運行經(jīng)驗。同時，在MDT及DNV GL船級社的見證下，完成了船舶廢氣再循環(huán)處理系統(tǒng)（EGR）配套使用的洗滌水處理系統(tǒng)的性能驗證試驗，測試結(jié)果表明處理后的洗滌水能夠同時滿足MDT回用水標(biāo)準及MEPC 259（68）排放要求。

　　青島雙瑞公司從2013年開始船舶廢氣處理系統(tǒng)的研發(fā)，建立了專業(yè)的技術(shù)研發(fā)團隊。系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，占用空間小，具有自動化程度高，淡水需求少，電力消耗低，硫氧化物脫除效率及洗滌水處理效率高等優(yōu)點，可根據(jù)船舶運行工況在開環(huán)和閉環(huán)模式間自由切換，能同時滿足主機、輔機及鍋爐的達標(biāo)排放需求。青島雙瑞公司已完全具備船舶廢氣脫硫系統(tǒng)的設(shè)計、生產(chǎn)、實船改造和交驗?zāi)芰Γ梢栽?個月內(nèi)完成脫硫系統(tǒng)的供貨。2018年初，船舶廢氣脫硫處理系統(tǒng)就已獲得勞氏船級社原理認可證書，并將于2018年底獲得CCS原理認可證書、LR船級社SOC證書和DNV GL原理認可及SOC證書。

　　青島雙瑞公司始終圍繞“資源節(jié)約、環(huán)境保護”兩大核心，聚焦海洋環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)，長期致力于“成為全球海洋環(huán)境解決方案領(lǐng)航者”。近年來，公司自主研制的BalClor®船舶壓載水管理系統(tǒng)已處于全球領(lǐng)先地位，在船舶行業(yè)樹立了“高端、優(yōu)質(zhì)、可靠”的品牌形象；船舶廢氣SCR脫硝系統(tǒng)于2017年通過了MDT的FTA認可，并獲得CCS、DNV GL、LR三大船級社型式認可證書，已獲得批量訂單；船舶廢氣脫硫處理系統(tǒng)是青島雙瑞在船舶環(huán)保配套設(shè)備領(lǐng)域推出的又一項重磅產(chǎn)品。今后，公司將繼續(xù)為全球客戶提供更加優(yōu)質(zhì)高效的產(chǎn)品與服務(wù)，共同保護我們的碧海藍天。