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　　6月6日，恰逢中國重工旗下武船集團喜迎建廠85周年，由武船集團承建的新13000噸甲板運輸船1號船在武船雙柳基地順利下水。

　　該船在船臺建造管理過程中，武船集團充分借鑒上一型13000噸豐富的建造經(jīng)驗，根據(jù)分段儲備情況，變更建造方式，以便分段快速連續(xù)搭載形成完整區(qū)域，進行區(qū)域舾裝；全船分段搭載從貨艙向艏艉展開，以機艙為重點，為軸系、舵系施工創(chuàng)造條件。在各方的協(xié)作和努力下，順利完成下水前的建造及安裝項目。該船安全指標(biāo)滿足要求，船臺階段的船體和輪機軸系、舵系各類報檢、船體主尺度等均一次性報檢合格，得到船東船檢的好評。該船的下水標(biāo)志著產(chǎn)品進入內(nèi)裝工作和碼頭調(diào)試階段。

新13000噸甲板運輸船簡介

　　2018年7月15日，武船集團在已交付的4艘13000噸甲板運輸船的訂單基礎(chǔ)上，與法國路易達(dá)孚簽訂了新的13000噸建造合同。

　　新13000噸甲板運輸船總長130米、型寬26米、型深8米，主要用于西非運輸鋁土礦。該船延續(xù)了上一型13000噸甲板運輸船雙尾鰭的設(shè)計，并結(jié)合船東需求，在原型的基礎(chǔ)上進行了功能性的設(shè)計優(yōu)化：將平板舵更換成襟翼舵，在艏部增加了艏側(cè)推，有效地提高了船舶的操作性；對航區(qū)適應(yīng)性進行優(yōu)化設(shè)計，并配置相關(guān)系統(tǒng)，使得適航范圍進一步擴大；同時取消了重油系統(tǒng)，改為全部使用輕柴油，極大地降低了船舶污染。